I problemi tipici del settore
Le aziende di logistica cercano spesso le stesse figure nello stesso momento, soprattutto nei periodi di picco. Gli autisti con patenti professionali sono pochi, i magazzinieri esperti vengono contesi e il turnover nei ruoli operativi è alto. Molte persone accettano il posto come soluzione temporanea.
A questo si aggiungono turni notturni, lavoro nei weekend e ritmi intensi: chi non è preparato se ne va nelle prime settimane, e la formazione va sprecata.
- Autisti con patente C e CQC difficili da trovare
- Magazzinieri che non reggono i turni
- Picchi stagionali difficili da coprire
- Errori di picking e ritardi nelle consegne
Come lavoriamo con le aziende di logistica
Capiamo con te volumi, turni, tipo di merce, mezzi e strumenti usati. Giriamo foto e video nel magazzino e sui mezzi, perché chi lavora nel settore vuole vedere dove passerà le giornate. Poi cerchiamo con campagne mirate nella tua zona, nel nostro database candidati e con ricerca diretta.
Ogni candidato risponde a domande filtro precise su patenti, patentini e disponibilità ai turni, invia CV e video presentazione, fa un test attitudinale su affidabilità e precisione e un colloquio con il nostro team. A te arriva una rosa ristretta per ogni posizione.
Pianificare i picchi
Se il tuo lavoro ha stagioni forti, il momento giusto per cercare è prima del picco, non durante. Con 45-60 giorni di anticipo possiamo portarti persone già testate proprio quando servono, invece di inseguire candidati all'ultimo minuto. Nella chiamata iniziale ti aiutiamo a capire i tempi per il tuo caso.
Autisti e magazzinieri: due ricerche diverse
Anche se lavorano fianco a fianco, autisti e magazzinieri si cercano in modo diverso. Per gli autisti contano patenti, abilitazioni, tipo di tratte e orari di rientro; per i magazzinieri contano turni, distanza da casa, uso dei mezzi di movimentazione e precisione. Usiamo domande filtro e test diversi per ciascun ruolo, così la rosa finale è davvero in linea.
Se ti servono entrambe le figure, lavoriamo in parallelo con un solo shooting: il magazzino e i mezzi raccontano bene l'azienda a tutti e due i profili.
Turni, patenti e sicurezza: cosa verificare prima
Nella logistica molti abbandoni nascono da dettagli non chiariti all'inizio: turni notturni, lavoro nel weekend, distanza dal magazzino, patenti e abilitazioni richieste. Per questo il nostro modulo di candidatura fa queste domande prima del test. Chi non ha il patentino del muletto o non può lavorare su turni lo scopre subito, senza farti perdere tempo in colloquio.
Nel test attitudinale misuriamo attenzione alle procedure e precisione, due qualità che in magazzino riducono errori di prelievo e infortuni. Ai colloqui arrivano persone che hanno già detto sì alle condizioni reali del lavoro.
Pagamento e garanzia
Paghi una quota di avvio per brief, contenuti e campagne, poi il compenso a risultato solo alla firma. Le campagne sono a nome tuo. E con la garanzia 30 giorni, se la persona lascia nel primo mese, la ricerca riparte e il sostituto non lo paghi di nuovo.
Domande frequenti
Trovate autisti con patenti professionali?
Sì. Patente, CQC e carta tachigrafica sono domande filtro obbligatorie.
Potete aiutarci prima dei periodi di picco?
Sì, ed è il modo migliore: iniziare con 45-60 giorni di anticipo.
Cercate anche responsabili di magazzino?
Sì, insieme a capi turno e figure di coordinamento.
Lavorate con aziende di trasporto conto terzi?
Sì, come con aziende che hanno una logistica interna.